JAL整備工場の見学
バレンタインデーの前日でした。
日本航空の機体整備工場見学会というイベントに参加する機会がありました。
仕事で関東方面に出かける事もあったので参加させて頂きました。
たぶんこんな機会は滅多にないですもんね。
前日の移動で、もちろん往復の交通手段は敬意を表してJALです、が、自前です。
と、いっても特典航空券ですけどね。（今なら伊丹ー羽田が1万マイル）
機影だけでJALと判るかなぁ。
プログラムは13:00から18:00まで盛り沢山のイベントを準備して頂き、１回では紹介しきれそうにありませんので、これからも追々アップしていきたいと思います。
まず工場（どうやらハンガーと呼ぶらしい）に入る前に説明があります。
ハンガーは2つ有り、M1ハンガー、M2ハンガーと呼ばれていました。
T整備、A整備、C整備、M整備の段階があります。
飛行時間および着陸回数で段階的に整備を行なうそうです、実際はもっと丁寧に説明をして頂きましたよ。
飛行機は右側通行だそうです、よって機長の席は左側になるそうですね。
整備工場の大きさは170m x 100m で高さは 40mぐらいと聞きましたが、M1とM２では大きさは違うようです。
実は私は建築の仕事に関係しているので、この工場の構造にも興味がありました。
これだけの大スパンで天井からは10tonのサスペンションクレーンが取付けられています。
整備士さんのお話では、このクレーンを使う時はかなりの作業員を動員する必要があるので、滅多に使わないようですね。
また格納庫の出入り口の構造も気になるところだったので写真に納めました。
M1ハンガーにはA300とB767が整備中でした、大規模な整備のようで足場だらけでほとんど機体が見えません。
M2ハンガーにはA300とMD81の整備でいずれもジャッキアップしているところです。
でかいジャッキが３つ、支持する場所はもちろん決まっているんでしょう。
写真で見る印象と違い工場内は整理整頓がきっちりとしてあり、全体的にはすっきりしていますので安心して見学できます。
機長、整備士の方たちの説明も丁寧で判り易く良かったですよ。
とにかく寒さも忘れて夢中で写真を撮ってしまいましたね。
続きはCA整備工場？（失礼）で客室乗務員の出来るまで、をレポートします。
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